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寶馬X5改裝丹拿ESOTAR2三分頻套裝喇叭 主動音響系統極致發燒
發布時間:2020-04-01 16:16:32 | 瀏覽次數:

寶馬X5的車主是位資深燒友,也是無錫泰源音響的老朋友了,有空閑的時候會來店里喝茶,與老板張志彪先生一起探討下汽車音響。寶馬X5原車音響配備的是BOSE喇叭,雖然音效還不錯,不過對于發燒友的車主是肯定不夠的,在車主想為寶馬X5升級音響后,更是來店里進行了多次溝通與試聽,最終才定下改裝丹麥丹拿主動三分頻音響系統。
 
無錫泰源汽車音響改裝配置--寶馬X5
處理器:美國駭客DSP-8IV
前聲場:丹麥丹拿ESOTAR2三分頻套裝喇叭
功放1:美國駭客Z400.2AP兩路功放 3臺
功放2:美國捷力DH-1200.1單路功放
超低音:美國捷力CLS112RG 12寸超低音喇叭
電容:美國銳克10.0F
線材:德國敏力喇叭線+臺灣巴尼音頻線
隔音:車門、底板、尾箱

 
在改裝之前,先為寶馬X5的車門、底板、尾箱做了雙層隔音處理,減少車內噪音,防止車體的共振異響,為音響器材提供了一個良好的工作環境。

 
 
 
前聲場的丹麥丹拿ESOTAR2三分頻套裝喇叭,為了能夠讓這款喇叭發揮出它的最佳音效,在安裝過程中更是極盡完善,高、中、中低音都根據喇叭的參數進行計算,量身定制出最為合適的箱體模型。其中高音倒模安裝在A柱,中音單元倒模安裝在三角位,中低音也通過倒模安裝在車門,不同于原車將中低音喇叭安裝在座位下,安裝于車門的中低音喇叭能夠與高、中低喇叭形成更為一致的指向性,銜接將更為自然平順,音域也更為寬廣,給車主更好的聆聽體驗。
高音與中音喇叭倒模


 
喇叭與線材的焊接與保護
 
丹拿ESOTAR2高音和中音安裝后效果


 
丹拿ESOTAR2中低音喇叭在前車門的原喇叭位置進行倒模安裝,加深了喇叭的安裝深度,讓中低音聲音下潛更深,且更加有力量感,還能增強音樂的空間感。
車門中低音喇叭位倒模


 
丹拿ESOTAR2中低音喇叭安裝
 
車門板也同樣根據中低音喇叭的尺寸進行了倒模


 
安裝還原后的車門
 
 
美國駭客DSP-8IV音頻處理器,在輔助原車主機提升解析力優化音源的同時,為音頻做主動分頻設計,讓聲音定位更為精準,音樂細節與層次更為清晰還原更為完整真實;3臺美國駭客Z400.2AP兩路功放和1臺美國捷力DH-1200.1單路功放,為前聲場的丹拿ESOTAR2三分頻和12寸超低音喇叭提供了穩定且強勁的功率輸出。這幾臺機器都隱藏式的安裝在尾箱。
 
美國捷力CLS112RG 12寸超低音喇叭在強大的功率驅動下,為整個音響系統提供了澎湃震撼的低音效果,完善了整個聲場,使得整個音響系統更為平衡完整。
 
最后由無錫泰源音響的老板張志彪先生親自為車主進行專業的調試,結合車主對于音樂的個人喜好,為車主打造一個專屬的音樂空間。
 
 
代理品牌:以色列摩雷江蘇總代理、丹拿無錫總代、美國捷力、美國駭客、美國銳客、大能隔音、STP隔音、
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